Чужие степи — часть третья читать онлайн

Что могли перевозить по железной дороге транспортные кампании? Насколько я знал, основная масса перевозок шла по автомобильным дорогам на грузовиках, исключение составляли лишь грузы негабаритные, либо перевозимые совсем издалека. Наш поезд шёл с областного центра в столицу, а значит, если опираться на мои знания, в вагонах находился какой-то негабарит.

— А охраны не было в спецвагонах? — предположив ещё один вариант, уточнил я.

Прежде чем ответить, Василич задумался на секунду, но только мотнул головой и пожал плечами.

— Нет вроде. Он не говорил."

"Будь вагоны под охраной, груз мог быть бы совсем интересным, но в любом случае пока не проверим, не узнаем, поэтому все сомнения по поводу необходимости ускоряться, пропали сами собой.

— На карте отметили где они остановились?

Василич кивнул.

— Если по прямой, километров двадцать, но там в одном месте можем не проехать, так что чуть подальше получается.

«Вот бы сейчас самолёт...» — с сожалением подумал я, и посмотрел на часы.

— Давай так поступим. Я выдвинусь туда, на месте определюсь, и свяжусь с тобой. Годится?

Спорить Василич не стал, да и не о чем было. Если выехать прямо сейчас, то до темна вполне можно успеть. Сколько на тракторе ехать? Ну пусть два часа, хотя, скорее всего, не больше часа. Особенно если маршрут правильно проложить. Времени два, темнеет в шесть. Пока соберёмся, в три выедем, в пять там будем. Час на осмотр, заночуем в поезде.

Вполне рабочий план получается.

И я, более не задерживаясь, пошёл готовиться к поездке. Сухпай всегда был в машине, оружие тоже, бак полный, оставалось разобраться с трактором и можно выдвигаться. Домой только заскочить, предупредить, да термос прихватить, зимой без горячего совсем не комфортно.

Трактор нашёлся быстро. Он так и стоял напротив школы, а тракторист мотылялся в столовой. Как говорится, — подальше от начальства, поближе к кухне.

Озвучив ему задачу, я нашёл Олега, и попросил выделить мне нескольких бойцов.

Плюс надо было взять проводника, это мог быть сам начальник поезда, машинист, помощник машиниста, либо кто-то из вагоновожатых. В общем любой человек который смог бы нас проконсультировать по технической части.

Олег сработал быстро. Сегодня все были наготове, поэтому проблем с личным составом не возникло и, с опережением графика, уже через сорок минут мы выехали из села.