Кольцо фараона читать онлайн

Обложка книги Кольцо фараона
0
Книга доступна на устройствах
  • Android
  • IOS
  • Smart TV
Роман "Кольцо фараона" состоит из семи частей: "Кольцо Эхнатона", "Кольцо Нефертити", "Кольцо России", "Кольцо 2050 года", "Кольцо парадоксов", "Кольцо любви", "Кольцо спасения". Путешествия во времени студента-историка, получившего в наследство кольцо фараона Эхнатона. Герой повествования побывал в древнем Египте, в осажденном англо-французами Севастополе, в ставке Богдана Хмельницкого и на Переяславской Раде, воевал в Первой мировой войне в добровольческой летной части, летал на планету Таркан и был вождем первобытного племени в каменном веке...

О книге

Открывайте «Кольцо фараона» и читайте — текст лежит здесь целиком, бесплатно, без регистраций и подтверждений номера. Жанр — Легкое чтение, Фантастика, Зарубежная фантастика. Никаких обрезанных глав и предложений «оплати подписку, чтобы узнать, чем всё кончится»: книга представлена в том виде, в каком её написал Олег Васильевич Северюхин.

Прежде чем нырять в первую главу, гляньте аннотацию или авторское предисловие — обычно там в двух абзацах понятно, о чём вообще речь, какой настрой и стоит ли это вашего вечера. Предисловие публикуем как есть, без редакторских пересказов от себя. Если описания пока нет или оно куцее — оставьте коммент, найдём и добавим.

Текст разбит на страницы: глазам так комфортнее, чем листать бесконечную ленту, и читается дольше без усталости. Место, где остановились, сохраняется автоматически — закрыли вкладку, вернулись через неделю, и страница откроется ровно та же. Шрифт регулируется, фон переключается между светлой и тёмной темой: вечером с тёмной экран меньше слепит, днём светлая привычнее.

Под книгой — отзывы тех, кто уже прочёл. Туда заглядывать полезно: иногда вылезают спорные смыслы, которые сам пропустил, иногда — категоричные «не моё, не тратьте время», и тоже информация. Дочитали «Кольцо фараона» — оставьте пару строк, кому-то это поможет решить.

Комментарии

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Понимаю, что дело опасное, а без авиации нам никак. Возьмешься, а? Я сам бы этим занялся, да совершенно не знаю, как к нему подходить.

Я тоже не знал, но не стал обижать человека и где-то неделю просидел в самолете, изучая по надписям, к чему тот или иной рычаг. Из этого опыта я для себя вынес: не в свои сани не садись. Нужны аккумуляторы, я их нашел в одном из складских помещений, но они полностью разряжены, а привести их в рабочее состояние может подготовленный аккумуляторщик. Нет топливозаправщика и нет подходящего горючего.

На суррогате не полетишь. Почему самолеты не взяли в город? Вероятно, поломаны, и на них махнули рукой.

Завести двигатели, в принципе можно, но нужно знать режимы взлета и посадки и уметь использовать закрылки, пользоваться навигационной аппаратурой и ориентироваться по ней. Вряд ли кто в самое ближайшее время поставит на крыло простоявшие много лет самолеты. Это все нужно перепроверять. Лучше построить более мощный дельтаплан и пользоваться им.

А вот радиостанции самолетные не помешали бы для поддержания связи с удаленными районами.

Из города мы получили портативные переговорные устройства на дальность до десяти километров, а вот дальнюю связь поддерживать пока не научились. И это сделаем. На бронепоезде нашли три коротковолновые радиостанции и несколько радиостанций с дальностью связи восемь-двенадцать километров.

Потихоньку я спустил на тормозах поручение взлететь на самолете как не реальное в настоящее время и стал заниматься вопросами сбора разбросанных в разное время материалов.

"

"Был построен еще один дельтаплан с закрытой кабиной на двух человек, взлетавший и садившийся по-самолетному. По моим чертежам были построены несколько четырехколесных мотоциклов с надувными вездеходными колесами и были задумки постройки таких же грузовых и пассажирских автомобилей. Если приложить мозги и не жалеть своего времени на труд, то вполне реально стать новым Фордом.

Глава 28

Как-то в послерабочее время я спросил у Василия Петровича, а почему не налаживаются связи между городом и ""дикарями"" , ведь это было как выгодно для обеих сторон.

- Связи-то у нас есть, - сказал глава администрации, - но только очень дозированные. Ими у нас начальник ВОХРа занимается, который по совместительству с охраной объектов занимается и агентурной разведкой, чтобы знать, с кем можно идти на контакт в получении тех или иных материалов.