Ложная девятка читать онлайн
- Жанр: Самиздат
- Рейтинг: 0 баллов
- Мнений: 0 мнений
- Просмотров: 0 чтений
О книге
Открывайте «Ложная девятка» и читайте — текст лежит здесь целиком, бесплатно, без регистраций и подтверждений номера. Жанр — Самиздат. Никаких обрезанных глав и предложений «оплати подписку, чтобы узнать, чем всё кончится»: книга представлена в том виде, в каком её написал Аристарх Риддер.
Прежде чем нырять в первую главу, гляньте аннотацию или авторское предисловие — обычно там в двух абзацах понятно, о чём вообще речь, какой настрой и стоит ли это вашего вечера. Предисловие публикуем как есть, без редакторских пересказов от себя. Если описания пока нет или оно куцее — оставьте коммент, найдём и добавим.
Текст разбит на страницы: глазам так комфортнее, чем листать бесконечную ленту, и читается дольше без усталости. Место, где остановились, сохраняется автоматически — закрыли вкладку, вернулись через неделю, и страница откроется ровно та же. Шрифт регулируется, фон переключается между светлой и тёмной темой: вечером с тёмной экран меньше слепит, днём светлая привычнее.
Под книгой — отзывы тех, кто уже прочёл. Туда заглядывать полезно: иногда вылезают спорные смыслы, которые сам пропустил, иногда — категоричные «не моё, не тратьте время», и тоже информация. Дочитали «Ложная девятка» — оставьте пару строк, кому-то это поможет решить.
Текст книги
И все эти, без сомнения талантливые писатели даже представить себе не могли, что человечество будет тратить свои силы, ресурсы и тысячи с миллионами часов работы инженеров и конструкторов не на покорение космоса и океанских глубин, а на, условно говоря, онлайн-кинотеатры, пятьдесят первую модель мобильного телефона и умный вибратор с искусственным интеллектом.
Что-то подобное было у Стругацких, насколько я помню, но очень и очень отдалённо похожее.
Так что нет, отсутствие привычного мне уровня потребления (а беспилотные такси, круглосуточная доставка и запись к врачу через интернет — это всё потребление) не является недостатком.
И если это понимать и взглянуть на Москву 83-го года беспристрастно, то можно увидеть целую кучу достоинств этого города.
Он не такой загруженный людьми и машинами, как в будущем. Это, пожалуй, главное.
Да, и здесь люди из пригородов добираются до московских заводов и офисов, вернее учреждений, в переполненных электричках, автобусах и вагонах метро.
Плюс весь город буквально окутан троллейбусными проводами и трамвайными рельсами.
В моё время ни того, ни другого практически не осталось. Троллейбусы вообще убрали с московских улиц, а трамвай остался, но рудиментарно. Буквально пара линий.
Плюс здесь не перекладывали плитку двадцать четыре на семь, без выходных и праздников.
Эта напасть как началась в десятых, так и продолжалась вплоть до времени моего переноса сюда. Новый мэр, насколько я понял, решил продолжать политику старого.
Здесь же этого не было.
Но это всё детали. Что действительно мне понравилось здесь, так это количество рекламы и кричащих вывесок. Она тут тоже была, но в пределах статистической погрешности.
Нет, нельзя сказать, что Москва будущего завалена рекламой. Но всё равно для меня приемлемое количество — это ноль. Я её просто не люблю.
Ну и, само собой, на улицах доминирует отечественный автопром. Жигули, Москвичи, Волги и прочие Чайки с Комби, Нивами и Победами.
Иномарки тоже встречались, но очень и очень редко. Пока мы ехали до ресторана, я увидел всего один «Мерседес», да и то с посольскими номерами.
Из-за отсутствия пробок добрались мы быстро и, поднявшись по ступенькам, подошли к дверям «Праги».
— Мест нет, — так вместо «Добрый вечер» поприветствовал нас швейцар."
"Отец понимающе кивнул, и дальше произошла обычная советская магия. Купюра ловко перекочевала из одной руки в другую, и столик для нас нашёлся.