Геном хищника 4 читать онлайн

Будь я здесь в одиночку, даже с картой или навигатором, то мог бы плутать несколько дней. Притом что нельзя сказать, что мы далеко укатили от более ли менее обжитых земель. Каких-то километров двадцать и уже должны были начаться земли Винке.

Наконец, мы выехали на небольшую поляну, где в тени под пальмами стояло две машины. Первая — стандартный фургон Датча, а второй — мой. По первому впечатлению это был минивен. Он же малотоннажный фургон производства компании Ford. По второму — что-то типа Ford Econoline E350.

Пять метров в длину, два в ширину и почти столько же в высоту. Никаких местных усилений не было: ни решёток, ни рамного супербампера (только лебёдка и четыре дополнительные фары), ни пулемётного гнезда на крыше. Считай, гражданская версия, выкрашенная в два цвета. Низ — зелёный, а верх ближе к бледно-жёлтому. Вполне камуфляж для местных дорог.

С пассажирской стороны, помимо двери в кабину, была ещё одна распашная (типа полуторная), через которую можно было попасть в просторный кузов.

— А чего месту пропадать-то, — сказал Датч, поймав мой взгляд.

Я без претензий, наоборот, хотелось узнать грузоподъёмность и оценить манёвренность под нагрузкой. С виду должно было быть неплохо. Просвет высокий, колёса большие, полный привод (Датч подтвердил, а могли быть варианты), мощный движок (я надеюсь, тут Датч не подсказал, а рекламного проспекта не предлагалось)."

"Новым он не был, но состояние идеальное. Пробег на спидометре значился какой-то детский, явно местные уже скрутили. Это Датч подтвердил, сказал, что стандартная практика. Когда машина попадает на Аркадию, её полностью перебирают.

Мне машина понравилась. Правда, за руль я так и не сел. Автоматическая коробка передач с переключателем на руле словно специально предназначалась для парализованного Датча. Поэтому я поприветствовал своего нового пока не боевого «коня» и, как только мы быстро перекусили и перенесли вещи (и Датча), я забрался в старый грузовик.

Датч ещё раз проверил метки.