Пропащий. Часть 1 читать онлайн

Мне пришлось отдать полторы сотни серебряных монет, чтобы женщина смогла сделать хоть сколько-то удобоваримый ремонт в своей квартире. К тому же, часть цены за ремонт компенсируется из казны города, так что она смогла даже остаться в небольшом денежном плюсе, пусть и потеряв некоторую часть нервов, увидев залитый кровью пол своего коридора.

Потом я решился отправиться к Гному. Сейчас он был единственным человеком, которого я мог назвать товарищем, а потому с ним нужно было переговорить перед отъездом. Тем более, что Миша потерял весьма неплохого компаньона в лице моей персоны.

Благо, Гном закончил свои дела за территорией города и его удалось отыскать дома.

— Всё же решился в столицу поехать? Громадный город и много возможностей.

— Не в этом суть. — отмахнулся я от произнесённых с грустью слов товарища, — Заработать можно и в здешних землях, тем более если рисковать. Проблема в «тёмных». Сам понимаешь, что эти ребята просто так от меня не отвяжутся.

— Судя по тому, скольких ты уже успел убить, это ты на них охотишься, Серёга.

Скольких ты привалить успел? Человек пять ведь, явно не меньше.

— Это до поры до времени. Понятия не имею, сколько будет мне улыбаться удача. Мне единожды посчастливилось не помереть, а второго шанса уже просто не будет.

— Понимаю. В общем-то, когда прибудешь в город, то черкани мне письмо. Я, быть может, приеду к тебе погостить. Сегодня тогда ночуй у меня, а утром я отвезу тебя прямо на станцию."

"Гном действительно доставил меня на станцию к рассвету.

Там уже собирался длинный караван из двух с лишним десятков машин. Здесь были как грузовые машины, так и обычные легковые под охраной вооружённых людей. Сейчас водители и пассажиры ещё наслаждались солнышком и переговаривались друг с другом, ожидая сигнала со стороны командира охранения.

В Новоруссии ходило три вида караванов: государственные, народные и частные. За первых, как исходит из название, были ответственно правительство и вооружённые силы. Эти караваны ходили не столь часто и набирали большое количество как пассажирских, так и грузовых машин.

Пусть они ходили под охранной военных на бронемашинах с тяжёлым вооружением и разведкой с воздуха в виде воздушных дронов, но за счёт количества участников государственные караваны были крайне медлительными, что было вполне себе объяснимо. Достаточно сложно организовать единую поездку сразу нескольких десятков водителей, каждый из которых обладал разным индивидуальным навыком вождения.