Шрифт

Размер шрифта

Межстрочный интервал

↓

↑

На этом, по сути, наше с ней знакомство и закончилось, как я думал в тот момент навсегда.

И вот мы с братьями и Кузьмичом стоим на Нижегородском вокзале возле пассажирских касс самой настоящей железной дорога XIX века. Сейчас нам нужно купить билеты до Воронежа, откуда уже по железной дороге направиться до Ростова-на-Дону. К сожалению, прямого пути еще не существует. А вокзал-то я узнаю. Его же позже переименуют в Казанский. Кузьмич смог купить билеты только во второй класс, но мы ребята не гордые и оплатив полную стоимость проезда у билетного кассира взяли ближайший ближайшие.

Он выдал нам багажный талоны и сами билеты с синей печатью железной дороги.

Переночевав на постоялом дворе, который достаточно просто был найден на Каланчёвской площади, на следующее утро мы двинули к нашему вагону и вот уже как несколько часов поезд везёт нас на Воронеж. Как говорится, Москва — Воронеж, хрен догонишь.

Дорога-то совсем не близкая и займёт она приблизительно день, то бишь сутки, а то и все часов 30.

Нам удастся выспаться хорошенько, подумал я, глядя как Кузьмич заваливается на полку. Конечно, роскошью вагон второго класса не отличается, но тем не менее, даже здесь мы чувствуем себя как рыбы в воде. В конечном счете, до Воронежа с многочисленными остановками на заправку паровоза водой и топливом, а также длительные остановки на станциях, мы добрались без приключений. В этот раз нам не попалось никаких… в этот раз нам не пришлось никого спасать от разъяренных любовников, наказывать шулеров и прочее, прочее, прочее.

В Воронеже нам пришлось задержаться почти на полтора дня. Видимо, что-то произошло на железной дороге и был какой-то перерыв в сообщении между Воронежем и Ростовом. Да и ветка-то эта достаточно свежая и недавно стала выходить на полную мощность. Ночевать мы остались также на постоялом дворе, не выбирая каких-то дорогих гостиниц. Зато билет на поезд купили первого класса. Между прочим, он обошелся в 17 рублей 94 копейки. Представляете, это при том, что одна курица сейчас на рынке Воронежа стоила 25 копеек, а килограмм говядины 22 копейки.

То есть билет на поезд стоил каких-то космических денег и фактически был недоступен большинству населения самой большой страны мира. Это к вопросу о том, как плохо жилось в СССР, и как было бы здорово, если большевики в октябре семнадцатого не захватили власть.

Да на самом деле и третий класс тоже не сильно далеко ушёл — семь с половиной рублей.